一小我一台车，从江苏宿迁到贵阳，全程1710公里。快递公司他必需正在27小时40分钟内送到不然就要被扣费。而，大货车4小时必需强制泊车歇息20分钟。但现实上，司机半途泊车吃饭刚跨越10分钟快递公司的德律风就逃了过来，敦促为什么不走？ 最初，这个司机花了27小时20分钟将货送到，竟比的时间还早了20分钟。而为了这趟货，司机从早8点起头，一曲到第三天凌晨2点40到贵阳，全程48小时才睡了1个小时的觉。据报道：客岁12月3日晚，郑州金水区北三环段附近的高架桥上，一名货车司机正在高架桥上碰到法律人员临检，俄然打开车门冲下车，当众横穿马，霎时就飞快地跑到了高架桥边，法律人员可能察觉到他想要做什么，想要上前阻拦，但究竟是来不及了。
领会到，正在郑州全市范畴内的高架道上，11月13日，河南当地华夏网就曾刊发《风雨无阻！郑州高架桥上放哨违规大货车》的旧事，文中写道！“有一些不听话的司机抱着侥幸心理，驾驶大货车、大客车正在高架上行驶，对此，郑州一曲正在全天候管理。”按照该报道正在当晚的步履中，对司机的违规上高架行为进行教育，依法对其处以100元罚款、驾驶证记1分的惩罚。若是货车上高架桥依法处置只是罚款100元、驾驶证记1分的话，良多人想不大白，司机为什么要做出那样极端的行为，最终变成如斯悲剧？从后续报道得知：这辆大卡车不只超载，并且脱检。司机出车就是抱着侥幸心理，一碰到查抄，无力承担后果，心态立即解体。。。。。。2024年9月16日，正在江苏南通大桥，一辆大货车碰到台风摇摇欲坠，车身被风吹得七颠八倒，随时都可能翻车。司机跳下车，努力徒手拉住车厢40分钟。幸亏后方大车上前帮帮挡风，最初大师都平安离去。
对司机来说，他不是不晓得，是实的没法子，这是他能做到的极力削减丧失的独一方式。一边是全家人的糊口，一边是由于堵车动弹不得的小车的平安，再他也不敢罢休，砸下去他既赔不起别人的车也修不起本人的车。他努力拉住的是糊口的但愿，是孩子的膏火、是父母的医药费、是家庭的支柱。。。。。。 这种无法和心酸行业外的人未必理解。2017年8月23日台风“天鸽”登岸广东，当周荣的小货车正在暴风中像一片懦弱的叶子摇摇欲坠，这位54岁的须眉舍不得本人的车被风吹倒，于是用身体跟台风匹敌，用双手跟台风殊死一搏。事发时，曾有多名市平易近劝阻，但周荣家道穷困，端赖这辆新买不脚半月的小货车为生，摆正在他面前的，似乎就只要保住货车这一条。最终货车仍是倒了下去，将周荣无情的压死正在车下，这起悲剧发生正在中山坦洲大友市场附近。“别人不会拿命去匹敌台风，但周荣会，由于他靠小货车养整个家，家是他的全数，所以小货车也是他的命。”他的伴侣过后对说。
2021年4月5日，的货车司机金德强驾驶货车，正在路子丰润区超限查抄坐时，因车上安拆的斗极定位仪掉线，又无法证明本人没有委靡驾驶，被罚款2000元。对于大货车司机来说，罚款还能够加倍辛苦一下，把丧失“跑”回来，但扣车就等于砸了饭碗，意味着一家人的糊口没了下落。金德强数次沟通无果后，留下家里70多岁的老母亲和3个孩子，最小的才15岁。可怜金德强喝下农药后的最后10分钟，超限坐里都没人多看他一眼。曲到17分钟他快不可时，才有人把他慌忙送医。
2014年9月27日货车司机张欢快从郑州新密市拉了一车电煤，行驶至罗庄超限坐时，因为货车“超载闯卡”被法律人员拦停，货车也被。县罗庄超限坐法律人员要求卸货处置，但因为拉的是电煤，卸货会封条，收货方发电厂会收货，如许一来将会丧失十几万元，所以张欢快一曲不肯卸货。张欢快找了好几小我前往求情但并没有任何感化。不只如斯，停放正在超限坐内的货车车头还莫名起了火，而到事发当天，张欢快的货车曾经被了59天。期间收货方不竭催货、被扣的车子每月按时“报到”1。2万元车贷、家庭日常开销3000元、司机工资6000元。。。。。。以上沉担完全将这名货车司机压服了，最终选择了一条不归。眼看着仍是无法开走货车，夫妻二人从超限坐办公室出来后，先后喝了农药，货车司机张欢快经急救无效灭亡。
高速公农产物绿色通道，本来是是惠农功德，可是现实中绿色通道并不乐不雅。一些处所一些，收费坐老是寻找各类八门五花、千奇百怪、匪夷所思的来由和托言，就是要钱！有货车司机拉着一车大葱，被以葱叶超宽为由收费，就是说葱叶超出了车厢；有司机拉一车新颖胡萝卜走绿通，却被缴纳4700元过费。来由是：胡萝卜叶子蔫了不算绿色农产物。
一个司机运3000箱苹果，正在福州梧桐高速收费坐被要求整车卸下查抄，潜台词就是思疑你能否全数是苹果。司机不全卸下，就得交4300元过费。还有司机拉17吨苹果过绿通，只由于车里有一块篷布，被罚3570元。收费员的来由是：属于货色混拆。但篷布是为了农产物下雨天要用的，本是货车的必备品啊！有一个司机运送一批蔬菜，路过京藏高速格尔木收费坐，工做人员以车上的线椒不正在新鲜农产物运输绿色通道目次内为由，称不克不及免通行费。你看看：线椒竟然不属于辣椒，不是蔬菜。还有车厘子、圣女果、油麦菜等都不克不及绿色通行。由于交通部《新颖生果分类取代码》 中并没有穷尽生果蔬菜的所有别号。有心惠农，就会想法子尽全力给农产物大开绿灯。心黑了，天然会挖空心思巧立名目障碍拦截，上演一幕幕。
货车司机是一个高危职业，他们的糊口就正在上，他们的家就正在车里，他们的工做和糊口充满了艰苦，常年面临各类未知风险，工做强度大，糊口前提恶劣。此行业内还有“卡嫂跟车”“夫妻车”现象，一旦车祸呈现，整个家庭都将蒙受性冲击。无论是严寒炎暑，仍是恶劣气候，他们都必需苦守岗亭，需要日夜兼程地长时间驾驶，确保货色可以或许按时送达。这种糊口体例对他们的身心都形成了庞大的压力。购物平台的“当日达”、“次日达”都是成立正在货车司机群体愈加繁沉的工做、愈加激烈合作、价钱极其内卷的根本上的。他们背负巨额车贷，常年颠沛，没时间照应家里，他们想停都无法停下车轮。他们当然怕父亲高血压又犯了、母亲心净病又严沉了、怕车出毛病抛锚正在途、怕出车祸、怕货从拖欠运费、怕被偷油、怕碰瓷、怕没货源、怕运费低。。。。。。但最让他们瑟瑟颤栗的，仍是政查车扣分，仍是无所不正在的测速和违章摄像头。身为中国人对中国的政群体中的部门坏“有前提罚，没有前提创制前提罚”的操蛋做风很是清晰，对那些年产值跨越数十家上市公司利润的高速摄像头“如数家珍”。。。。。。它们一路变成了3000万货车司机项上的绞索。金德强师傅的坟头草已及腰，但他最初的遗愿：“但愿用本人的死，来带领们对此事的注沉”，似乎没有获得任何响应。3000万几乎逛离于社会之外，却又无时无刻不正在办事全体社会的货车司机们，正日复一日高强度地奔波正在上，时辰处于会脆断的形态！他们是人，是我们的，不是骡马。全社会、特别是交通法律部分都该当关怀这个持久以来为社会默默奉献的群体，关心他们的疾苦，倾听他们的呼声，处理他们的坚苦。不克不及任由他们脆断。更不要把他们往死里逼！若是他们的脆断正在此前还只是跳桥、喝农药，谁能正在此后他们脆断时不会发生大规模的无不同的？终究他们常年相伴的载沉几十吨的沉卡。别的，伴侣！春运期间正在上必然要远离大货车，由于你不晓得货车上的司机，曾经熬了多久，他有多困。。。。。。
